로얄퍼플멤버스

몇 일 계속 찍어봤는데..  엔진오일이 줄었다... 늘었다 하네요...   그냥 감소만 되는 줄 알고 그 원인을 파악 하려고.. 했는데...   
늘어났다.. 줄었다 하는 현상이 있네요..  그 원인도 찾았네요..

문제는 자동차 검사 받기 전에는 5w30 sn에서 hps 10w30으로 교환 후 검사를 받아야 하는 선택이 남았는데.... ㄷㄷ


우선 측정 환경은 무조건 회사 주차장(7층 주차 타워) 거의 평지 수준 이고..   엔진끄고 최하 1시간 이후 측정 합니다..

기본 엔진오일의 양은 100% F에 딱 와있습니다..

그리고 이런 순서로 측정 실시..

1. 과속 및 과적재 에어컨 켯을 경우
   - 엔진오일 70% (냉간 후 2시간 후 측정)   ->  다른 주차 자리 이동 후 측정...  똑같이 70%

2. 1~2일 후 무리 하지 않는 시내 주행..
   - 엔진오일 게이지 100% 와있음..  (냉간 후 1시간 후 측정)

3. 2일전...  다시 또 엔진 rpm 3800으로 과속..
   - 엔진오일 70% -> 또 다시 다른 주차 자리 이동 후 측정...  똑같이 70%

4. 오늘 다시 또 시내 주행..
   - 엔진오일 100% 귀환...

매일 카풀 하는 동생이 봐도 신기 하다고.. ㄷㄷ..  그렇다고 냉각수 먹는 증상은 없고...;


이 데이터의 보이는 결론은..

 현 상태에서 엔진에 무리를 가하면 일시적으로 엔진오일 체크시 딥게이지에 감소 된 채로 찍힘..
그리고 다시 무리를 안 하고 타고 다니면...   원래 있던 F 게이지로 돌아옴..
엔진의 다른 부분에 있다가 순환 되서 돌아오는건지.. 참 알 수가 없는..


  문제는 검사 전 오일 교환 후 할 지 말지 임..
엔진오일 누유 3종 세트 맞아본 경험있는 관계로 지금 걱정 많이 되네요..

새 엔진오일 교환 후 검사 받으면 점도로 인해 안심은 되는데...  결국 터져버리면 새 엔진오일이 ㅠ.ㅠ
아니면 기존 엔진 오일로 검사 받은 후 교체 했는데...  오일 또 터지면...  정말 어떻해야 할지 대책안서네요..